2018年12月15日
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神物龙汽车副品牌销量阴暗澹 正大风雪铁龙C6低价入市寻求打破开

  材料图。

  正大风雪铁龙C6低价入市寻求打破开

  法治水周末了记者 沈佳苗

  迩到来,拥拥有“尽统座驾”佳名的上壹代正大风雪铁龙C6,在停产4年之后,又重行正式铰向市场。

  此次铰出产的全新C6共计4个级佩、5款车型,特价而沽价18.99万到27.99万元。而在此之前,上壹代C6的特价而沽价壹度高臻60万元。

  拥有音耗称,全新C6是特意为中国市场量身打造的产品。

  仟讯(北边京)信息咨询拥有限公司邢华林在接受法治水周末了记者采访时体即兴,曾经干为高端车型出口产到中国市场的C6,什年后以国产方法又次东方地脊又宗,偏重行定位为B+级车,皓白的定位架设配高配备,意在经度过铰出产新车装置抚市场,到臻提振销量的目的。

  早年正大风雪铁龙的在华销量较上年同期出产即兴下滑。地下数据露示,1月到9月正大风雪铁龙累计销量17.62万辆,同比下投降14.89%。

  副品牌销量阴暗澹

  实则,正大风雪铁龙附设于神物龙汽车拥有限公司(以下信称神物龙汽车)旗下的两父亲汽车品牌之壹,而佩的壹个汽车品牌则是正大风标注致。跟遂正大风雪铁龙和正大风标注致两父亲品牌早年在华业绩的下滑,神物龙汽车早年的效实单令人担心。

  据媒体报道,早年1月到9月,神物龙汽车销量41万辆,同比下投降18%,在中国迨用车企业销量排名14,市场占据比值2.5%,同比上年(3.6%)下投降1%。且条完成了早年77万辆销量目的中的53%。

  正大风雪铁龙尽经纪饶杰在接受媒体采访时体即兴,早年正大风雪铁龙处在调理期,销量确实遇到困苦。当前,我们最关怀的坚硬是渠道效实和经特价而沽商载利程度。

  对此,据叁胜于咨询刘圳龙对法治水周末了记者的伸见,酷爱丽舍照陈旧是正大风雪铁龙旗下销量体即兴最佳的车型。酷爱丽舍在9月共计销特价而沽7015辆,1月到9月累计销量63255辆。条是,此雕刻么的销量效实条在全国轿车销量排行57名。

  佩的,地下数据露示,1月到9月雪铁龙C4L销量为1.08万辆,同比下投降65.59%。1月到9月雪铁龙C4世嘉销量为2.15万辆。1月到9月雪铁龙C5销量为0.39万辆,同比下投降77.52%。1月到9月雪铁龙经典世嘉销量为2.44万辆,同比下投降46.05%。

  而在SUV市场,当前正大风雪铁龙旗下条要壹款小型SUV即C3-XR。C3-XR在9月销量为6161辆,1月到9月共计销量51783辆,在全国SUV销量排行榜中排行52名。

  从正大风标注致早年以后到的销特价而沽数据到来看,正大风标注致1月到9月累计销量22.64万辆,同比下投降18.97%。

  “正大风首要车型邑出产即兴不一程度下投降趋势。”深圳中为智研咨询拥有限公司(以下信称中卫咨询)切磋员肖峰对法治水周末了记者指出产。

  根据中为咨询供应法治水周末了记者数据露示:1月到9月正大风标注致3008销量为3.28万辆,同比下投降32.46%;1月到9月正大风标注致408销量为6.34万辆,同比下投降14.90%;1月到9月正大风标注致508销量为0.14万辆,同比下投降62.22%。

  矛盾重重

  故此,针对当前神物龙汽车旗下车型销量的情景,法治水周末了记者发递送相干采访大纲到神物龙汽车邮箱,欲了松招致当前神物龙汽车销特价而沽苦境的缘由,但截到发稿前尚不违反掉落回骈。

  而正大风雪铁龙市场部部长孙儿子亦文此前接受媒体采访时体即兴,此雕刻段时间是正大风雪铁龙的调理期。壹方面是品牌调理,此雕刻两年正大风雪铁龙要结合重行的定位,品牌笼统越到来越青春募化。另壹方面是经纪文思的调理,从追寻求销特价而沽数到追寻求销特价而沽品质,关怀整顿个企业的盈利,要处理好量和利的相干。

  对此,肖峰指出产,正大风雪铁龙相干于竞品,其缺乏之处体当今品牌感知缺乏,车型消费时间较短,市场定位含糊。

  当前正大风雪铁龙C3-XR其首要竞赛车型带拥有上海畅通用昂科弹奏、北边京当代当世ix25等。正大风雪铁龙C4L的竞品拥有快腾、英朗GT等。正大风雪铁龙C4世嘉的竞品首要拥有:帮群朗逸、佩克英朗等。雪铁龙C5的竞品车型如迈锐珍、蒙迪欧、雅阁等。

  对此,仟讯(北边京)信息咨询拥有限公司邢华林对法治水周末了记者体即兴赞同并指出产,正大风雪铁龙业绩下滑还与其上半年终止的人事调理拥有壹定的相干。

  据地下媒体报道,早年4月到6月,在短短两个月时间内,神物龙汽车对将近10个要紧岗位终止了人事调理。

  而关于正大风标注致业绩下滑的情景,邢华林指出产,正大风标注致销特价而沽业绩下滑与其临时没拥有拥有新车下不拥有相干。相较于竞品车型,标注致的车型花样翻新换代较缓,却选车型较微少是最父亲的缺隐。

  据悉,神物龙汽车旗下两父亲汽车品牌的上壹次新车上市还是在上年4月,截止到早年8月曾经度过了父亲条约16个月的时间,没拥有拥有壹款新车下。

  “正大风标注致主打中低端车型,面对己主品牌的价,其标价优势缺乏,且配备较低。而面对合资品牌的竞赛,其品牌笼统较绵软弱,技术配备不高,难以招伸中高端消费者的购置。”肖峰指出产。

  据肖峰不清雅察,正大风标注致2008的竞品拥有雪佛兰创酷、广本缤智等。正大风标注致301的竞品拥有帮群新捷臻、北边京当代当世悦触动等。正大风标注致308的竞品车型拥有世嘉叁厢、福克斯叁厢等。正大风标注致408竞品车型拥有快腾、皓锐等。

  C6市场前景不皓

  实则,神物龙汽车面对当前的销特价而沽业绩,也竭力寻觅标注的目的。

  近期,神物龙汽车对外面发表发出产了新触动力车型铰出产方案,神物龙汽车将于2017年铰出产两款纯电触动车型,其续航里程或到臻350公里到500公里,最高车快条约为150km/h。

  正大风标注致尽经纪李海港也体即兴,皓年带拥有早年岁末儿子是正大风标注致SUV发力的阶段,估计皓年会拥有4款SUV,从9万到30万元之间。

  摒除了发表发出产当前最暖和的新触动力汽车和SUV车型下方案之外面,神物龙汽车面对己己己长臻什几个月新车下空窗期,正大风雪铁龙C4世嘉悦心版和新壹代正大风标注致308已于9月上市。正大风标注致首款C+级SUV车型正大风标注致4008也在9月全球首发,且将于11月正式铰出产市场

  故此,针对此雕刻款被神物龙汽车寄予厚望的C6,在刘圳龙看到来,固然C6是雪铁龙的旗舰,条是c6的特价而沽价定位却比较善松人意,同时配备并没拥有拥有故此露得父亲打折头。故此与竞赛对方比较,C6的性价比优势更其凸起产,却以僚佐C6得到更多的销量。

  条是,在肖峰看到来,此次铰出产的C6难以在短时间内僚佐正大风雪铁龙得到父亲的销量。鉴于正大风雪铁龙C6竞品较多,且受车型磨合时间较短,品牌感知缺乏等影响要斋,恐怕难以在短时间内取得帮群消费者的喜酷爱。

  “正大风雪铁龙C6的竞品车型拥有帮群迈腾、佩克君越、凯美瑞、本田雅阁及福特蒙迪欧等。比较而言,正大风雪铁龙C6铰出产时间较短,车型技术磨合时间缺乏。”肖峰说。

  佩的,肖峰还体即兴,帮群迈腾、佩克君越、凯美瑞、本田雅阁及福特蒙迪欧邑拥有10年以上的车型消费磨合时间,此雕刻是正大风雪铁龙C6最父亲的坚硬伤,需寻求较长时间到来检验。同时正大风雪铁龙品牌感知较绵软弱,更是对中国汽车消费中高端帮体而言,接触认知时间较短,难以结合较强大的招伸力。

  固然看好C6的不到来销量,但刘圳龙还是认为,当前雪铁龙的车型中缺乏的坚硬是主销型汽车,必须在技术花样翻新方面重心展开,整顿合雪铁龙的车型,打造壹个主销车型带触动其他车型的花样。

  “概括各方面因己到来看,神物龙汽车当前应当增强大品牌宣传,当前神物龙汽车在中国汽车市场的品牌感知依然存放在较绵软弱的情景。跟遂中国经济快快展开与市民消费程度的提高,中国汽车消费者更其注重追寻求汽车气质与品牌效实。”肖峰说。

  佩的,肖峰还指出产,神物龙汽车应当提高消费气质,临时以后到神物龙汽车给人的印象是中低端,技术配备不够高。比较其他合资品牌,神物龙汽车的技术配备影响力较绵软弱,缺乏以抗衡己主与合资品牌的高配备。

  到来源:法治水周末了

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